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Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Campos Altos Acervo: Departamento de Cultura<\/p>\n
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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0A Esta\u00e7\u00e3o foi inaugurada, em 1912, pela Estrada de Ferro Goi\u00e1s, cujo objetivo era ligar Formiga, centro-oeste mineiro, a Catal\u00e3o, no sudeste goiano. Foi constru\u00edda, nas terras que pertenciam \u00e0 fazenda Palestina, com caracter\u00edsticas arquitet\u00f4nicas bastante simples e despojadas, era o pr\u00f3prio s\u00edmbolo da modernidade que chegava \u00e0 regi\u00e3o.<\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0O primeiro nome recebido pela edifica\u00e7\u00e3o fora \u201cUrubu\u201d uma clara alus\u00e3o a Serra do Urubu, localizada pr\u00f3xima \u00e0 linha f\u00e9rrea. Em 1920, o trecho entre formiga e Paracatu foi escampado pela Ferrovia Oeste de Minas, com esta mudan\u00e7a administrativa, devido \u00e0s caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas da regi\u00e3o, predom\u00ednio de campos de altitude, a esta\u00e7\u00e3o foi rebatizada de Campos Altos.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Entre 1920 e 1924, o im\u00f3vel passou por reformas e acr\u00e9scimos, ao seu lado foi constru\u00eddo um edif\u00edcio maior, em estilo art-dec\u00f3, movimento que priorizava os desenhos geom\u00e9tricos, retil\u00edneos e uso do concreto. Ap\u00f3s a amplia\u00e7\u00e3o, o primeiro pr\u00e9dio foi relegado a fun\u00e7\u00f5es secund\u00e1rias, j\u00e1 o segundo abrigou em seu interior por v\u00e1rias d\u00e9cadas a bilheteria, tel\u00e9grafo e o escrit\u00f3rio do chefe da esta\u00e7\u00e3o. Em volta do complexo ferrovi\u00e1rio, constru\u00edram barrac\u00f5es, casas de oper\u00e1rios, estabelecimentos comerciais, com destaque para as resid\u00eancias do Mestre de Linha e do ilustre Dr. Luiz Coelho de Souza.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0O distrito araxaense de S\u00e3o Pedro de Alc\u00e2ntara, em 1924, \u00e9 emancipado politicamente, alterando seu nome para Ibi\u00e1. Nessa ocasi\u00e3o, o n\u00facleo urbano pr\u00f3ximo \u00e0 esta\u00e7\u00e3o passa ser um dos povoados de tal localidade. Em 1938 foi elevado a categoria de distrito e em dezembro de 1943 foi criado o munic\u00edpio de Campos Altos, sendo instalado em primeiro de janeiro de 1944 . O processo de urbaniza\u00e7\u00e3o e emancipa\u00e7\u00e3o pol\u00edtica provocou a forma\u00e7\u00e3o de novos logradouros p\u00fablicos. Ao lado do im\u00f3vel ferrovi\u00e1rio foi edificada a Pra\u00e7a Benedito Valadares, rua Dr. Get\u00falio Portela. Assim em apenas 30 anos, a Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Campos Altos deu origem \u00e0 cidade e ao munic\u00edpio.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Enquanto predominou o transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil, a esta\u00e7\u00e3o era movimentada pelo transporte de passageiros e cargas, tornou-se um emblema da identidade c\u00edvica municipal. As paradas militares, as fanfarras, a banda de m\u00fasica, os palanques de campanhas eleitorais, associava-se a imagem do monumento, fazendo dali um ponto preferencial da mobiliza\u00e7\u00e3o pol\u00edtica. Al\u00e9m disso, \u00e9 testemunha de tempo em que o apito dos trens causava alvoro\u00e7o na cidade. Desembarcavam na esta\u00e7\u00e3o as m\u00e1quinas mais modernas da manufatura do caf\u00e9, os filmes exibidos no cinema, os materiais de constru\u00e7\u00e3o, os visitantes ilustres, as not\u00edcias dos grandes centros, as cartas dos familiares. Partiam dela o caf\u00e9, a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola da regi\u00e3o, os filhos da cidade, as encomendas, a esperan\u00e7a de uma vida melhor.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Nas d\u00e9cadas de 1970 e 1980, a ferrovia entrou em decad\u00eancia, culminando com o fim do transporte de passageiros. Com a retirada do tel\u00e9grafo, a esta\u00e7\u00e3o de Campos Altos perdeu toda a sua fun\u00e7\u00e3o original, mobili\u00e1rio, al\u00e9m de sofrer algumas altera\u00e7\u00f5es internas. Em 1996, foi arrendada a FCA (Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica) que a utiliza como mero dep\u00f3sito, afastando-a da conviv\u00eancia com a popula\u00e7\u00e3o local. Entretanto o bem tombado continua como o principal marco hist\u00f3rico para os campos altenses.<\/p>\n
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Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Campos Altos Fotografia: Floriana Gaspar \/ 2009<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n \n | \n
Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Campos Altos Fotografia: Floriana Gaspar \/ 2010<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Localiza\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria de Campos Altos<\/p>\n |
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